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深成指报9927，升59点或升0.61%，成交2664.03亿元人民币。表列同板块或相关股份表现：股份（编号）　　　　　　　　现价　　　　　　变幅-----------------------------电讯盈科（00008）　　　4.70元　　　升0.64%

[6]徐秉金欧阳敏，《中国汽车史话》，2017[7]武卫强《中国汽车四十年》，2018[8]车文驿《合资三十余年合资企业的是非功过》，2018[9]陈祖涛《入世前夕写给中央的一封信》，2000[10]王千马梁冬梅《首次揭秘！吉利收购沃尔沃全过程，“汽车疯子”李书福哭了》，2017

WTO这个大变量，也带来了整个消费环境的改变。“三大三小”时期，汽车消费的主力人群，是公务用车和为数不多的“先富起来的人”。2000年10月，十五届四中全会审议通过《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议》，其中有这样一句话：

受影响的不止是整车制造商，还有其上游产业链。国家计委官员曾担心入世以后中国汽车产业可能会受到严重冲击，首当其中就是零部件，当时国内有零部件企业700多家，1999年销售额340.5亿元。由于国产汽车零部件技术水平低，而且行业零散、生产规模小，成本居高不下。加入WTO以后，零部件平均关税下降到10%以下，国家对国产化的措施不再有强制力和吸引力，因为可能会取消级差税率的优惠。这样整车厂在降低成本的压力下，会趋向于全球采购，国内产业链将受到冲击。